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下午下班接女朋友回去的路上,她指着一辆昂克赛拉夸了好大一阵子,令我这辆小飞度面子全无,今日小编就带领我们一起来了解一下这款车为什么如此吸睛。这款声称最美日系车,上市5年仍旧火爆,冷艳到你了吗?

昂克赛拉的外观可以用“冷艳”一词来描述,尤其是魂动红,车头部分仍然选用家族式规划言语,进气格栅近乎盾牌形状的造型显得愈加灵动、生动,四周由镀铬装饰盘绕,粗大健壮的饰条显示出力气与风格。中心部分由横幅式分隔,在视觉效果上压低了车身。两只目光灼灼的大灯与中网联接,外观造型运用了仿生学,像极了蜥蜴。雾灯处也规划的愈加娇小玲珑。

来到车身旁边面,流线型的车身使得风阻系数十分小,在行进途中能带来更小的阻力,车身处没有凌厉的腰线,全部显得是那样的圆润丰满,尾部造型细长的尾灯和车头交相照应,全体显得年青、动感,被称为“年青人的收割机”。

内饰方面,昂克赛拉的中控面板按键相对简练,布局十分简单上手,悬浮式7英寸中控屏略显细巧,但好在质感适当超卓,贯穿整个中控台的银色饰条,使得内饰部分十分全体,昂克赛拉的真皮方向盘质感稍显粗糙,按键的阻尼感适可而止。中控台部分选用搪塑工艺的软性原料,手感较软。座椅方面,乘坐舒适性十分不错,虽然比不上天籁、轩逸那种移动沙发,但无论是织物仍是真皮的装备,都十分上档次。

控制方面,众所周知马自达昂克赛拉的控制性一流,运动型轿车方向盘的转向轻松且精准,指哪打哪。创驰蓝天的发动机公然名不虚传,油门反响比较活络。动力方面得益于享誉全球的发动机,选用了1.5L和2.0L天然吸气发动机,别离带来117马力和158马力,拖动这样的紧凑型车,动力方面仍是十分有实力的。

马自达连续了日系车一向的风格,省油、耐造。油耗方面昂克塞拉的体现也是十分拔尖,低配1.5L版别百公里在6.7升,作为一款主打控制的一辆功能车来说,这样的体现仍是值得欣赏的,并且主动启停体系也发挥着不小的效果。

空间上,昂克塞拉的体现就有些差强人意了,单单从尺度上来说,近4米6的车长,加上2米7的轴距,可以说体现十分超卓了,但后排空间真的很不抱负,小编175的中等身段,在后排无论是头部仍是腿部空间牵强才有一拳的间隔。后备箱的空间也只能说中规中矩,没有太多优势可言。

好了,今日给我们介绍了这款2017款的马自达昂克赛拉,主打外观和控制功能,这两点的体现能抓获不少年青人的心。声称最美日系车,上市5年仍旧火爆,冷艳到你了吗?

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